近期做了一款短袖圆领T恤男装 ，它给我带来的新挑战就是跑领。众所周知 ，每件产品的每一道工序,都是至关重要的 ，大到上袖合身、坎袖口下摆 ，小到定点车洗水标和跑领。而人们经常谈及的知微见著 ，其意就在于此。
跑领的类型可分为3种：
第一种是罗纹软质领 ，这种领布料方面为精细纯棉 ，长约14.5cm ，宽5.7cm ，双边头尾泛起直角形状。制作历程中需要注意以下两点。
首先 ，要注意罗纹领的螺纹必须折合起来成为“直立竖状” ，对前一道工序“合肩部”也要求必须百分百重合。
其次 ，车缝的时候手势轻拉 ，速度调为二分之一 ，一条领分两次跑完 ，这样的情况下领不起拱 ，起海浪幅度会小一些 ，完成后架与上领机械上 ，上起来圆顺而平直 ，抵达了切合验收的标准。
第二种领是精密度罗纹条纹间色领 ，这种领款式比较简单 ，较常用于长袖带拉链及戴帽子 ，好比我们组长办一经做过蓝色罗纹长袖戴帽男装 ，关于那种的跑领方面就有些庞大。
首先需要叫机修将平车更换成崎岖压脚 ，然后在长16.5cm宽为5.7cm的罗级领的半数上 ，针数需调在“1格整”（向右旋转至“1”数字） ，然后在领正常跑的情况下调在“3格半”（向左旋转至数字“3.5”） ，因为这样的针路较大 ，跑起来不易紧 ，在拉力的发动之下会泛起海浪状 ，而上领只要将其牢固于领架上就可以轻松完成作业。
第三种领是近期令我有颔首疼的领。首先请机修来将平手机台换崎岖压脚 ，针的方面也有讲究——必须更换成10号针 ，这种针比9号针粗 ，耐拉能力强 ，不易断针；再将针数调为“1.5格向右” ，跑领时调为“4格”平车最高格位 ，这款领的挑战在于拉力强且容易溜边。平常的领头尾半数泛起直角 ，角度于平车的针向右靠1.5cm ，下针0.2cm ，险些跑领的线就是下针的位置 ，而这款的领头尾半数泛起“C”型状 ，这样就给跑领带来极大挑战 ，C状形领的难点在于它靠着平车右1.5cm下针0.15cm(精确丈量)半数两头凸出尖尖恰好顶在靠板上 ，手势在运转的情况下也要很是轻微跟上 ，车完后泛起C字型 ，而将领跑完后 ，领的头部必须要泛起“烟花喷射状” ，而不是“竖直形状” ，这就真实考验平车员工的扎实技术方面的问题。
在做这款大货时 ，起初在克华组长的教学后 ，我也实验了一扎12件 ，第一次返工7件 ，因为车缝时手势需要追随旋转 ，车缝几件后 ，手部泛起些微的僵硬 ，使得追随旋转没有做好 ，造成半数口没有泛起出C形状 ，需要返工。经过不绝实验探索 ，在返工不绝减少的情况下 ，我学会了如何掌握手势旋转的力度 ，制止手部泛起僵硬情况 ，跑领拉力的均匀力度及针数的慢慢调理 ，做出了及格的品质 ，也获得了下一工序同事的认可。
如何将跑领做得更好 ，关于我而言 ，就是要有敢于面对波折的勇气 ，敢于面对多次失败的经历 ，并在这些经验中慢慢摸索实验 ，要有克服困难的毅力和决心 ，只有这样 ，才华将跑领跑得更好 ，才华让自己的技术更精进 ，制衣的每个工序都很重要 ，作为制造者 ，我们更是重任在肩。
